: : Разделы сайта : :
: : Двигатель прогресса : :
Новости
Советы автомобилистам
: : Объявления : :
Ортв чемпионат по автозвуку в красноярске.

Выставки
: : Популярное : :

Ремонт
: : Опрос сайта : :
Как часто вы покупаете новое авто?
Раз в месяц
Раз в году
Раз в 10 лет
Не покупаю совсем
Запчасти
Дополнительная информация
Подогрев бродильной емкости varidobro.ru.
Renault Latitude. Бизнес-класс по-французски.
Renault Latitude. Бизнес-класс по-французски. Французы разработали богато оснащенный седан, который стоит чуть больше 800 тысяч. Такую сравнительно небольшую сумму денег еще не запрашивали за бизнес-седан. Но Renault стал первым производителем, выпустившим такой автомобиль. Комплектация Latitude включает биксенон, трехзонный климат и кожаный салон. Но это даже не половина списка.

Французский седан действительно впечатляет количеством прибамбасов. В седане даже установлено кресло с массажером и освежитель воздуха. Оснащение автомобиля предусматривает набор электронных помощников и круиз-контроль. Согласитесь, далеко не маленький список оборудования седана, который стоит по цене хорошего гольфа. Конечно, базовые комплектации Camry и Passat оснащены примерно так же, но за них запрашивают значительно больше. Volkswagen стоит почти миллион, а Toyota даже немного больше.

Но что привело к появлению Latitude? Renault недавно начал сотрудничество с Samsung, результатом которого явилось создание модели SM5. И французский седан имеет очень много сходств с корейским автомобилем. Возможно, он даже построен на базе «корейца».

Моторы, которые французы устанавливают на Latitude, не очень крупные. Мощность четырехцилиндрового двигателя равна 139 «лошадкам». Этот мотор предлагается только с вариатором. Но если вам нужен «автомат» то берите Latitude со 177-сильным V6. Вам может показаться, что его отдача слишком мала, ведь обычно шестицилинровые двигатели выдают большую мощность. Но случай с Renault единичный, потому что французский V6 имеет маленький объем.
При проверке ездовых характеристик Latitude вы увидите, чем пожертвовали французы. Бизнес-седан ведет себя на дороге не очень хорошо. Если сравнить его с конкурентами, то станет понятно, что главным минусом этого Renault является управляемость и комфорт. Latitude довольно жесткий. К тому же, управлять им сложнее, чем современными автомобилями бизнес-класса. По характеру автомобиль напоминает корейский Sonata первого поколения и прочие автомобили Hyundai десятилетней давности.

Теперь более подробно изучим оснащение Latitude. Французы не зря сэкономили на ходовой, ведь они неплохо оснастили седан. В комплектации, которая стоит 900 тысяч, уже есть кожаный руль, литые диски, отличный климат-контроль, а также парктроник. И это без учета датчика дождя, подогрева сидений и роскошного люка. Но вы не забывайте, что Latitude – это крупный автомобиль. Длина седана превышает 4,7 метра. Поэтому с поездкой на дачу проблем не будет. В автомобиле поместится не только вся семья, но и необходимая экипировка.

Что же касается идеологии Latitude то она заключается в максимальном оснащении за сравнительно небольшую сумму денег. Конечно, в динамических показателях и управляемости седан не сравнится со своими соперниками, но если сравнить оборудование, то победа будет за Renault.