: : Разделы сайта : :
: : Двигатель прогресса : :
Новости
Советы автомобилистам
: : Объявления : :

Выставки
: : Популярное : :

Ремонт
: : Опрос сайта : :
Как часто вы покупаете новое авто?
Раз в месяц
Раз в году
Раз в 10 лет
Не покупаю совсем
Запчасти
Дополнительная информация
Устанавливаем маршрутный компьютер самостоятельно.
Устанавливаем маршрутный компьютер самостоятельно. При всех своих несомненных достоинствах автомобили малого и среднего класса не могут похвастать богатым выбором дополнительного оборудования. К такому оборудованию относятся и маршрутные компьютеры, ставшие неотъемлемым атрибутом у автомобилей более высокого класса.

Но все в наших руках. Этот недостаток можно устранить, причем самостоятельно. Вот как это делается на автомобиле ЛАДА-КАЛИНА.
Начинается все с разборки центральной консоли и панели приборов. Специальных знаний здесь не потребуется. Необходимо просто аккуратно работать с пластиковыми деталями кузова и не торопиться. В нашем случае достаточно просто отделить панель управления обогревателя от консоли, не снимая саму консоль полностью. Также обеспечиваем возможность работы с разъемом диагностики, просто сняв пластиковую накладку.

Устанавливать будем маршрутный компьютер фирмы М-ЭЛЕКТРОНИКС ГРУПП «Multitronics VG1031GPL». Это устройство предназначено для подключения к автомобилям с системой впрыска топлива инжекторами как отечественного, так и импортного производства.

Подключается этот прибор через разъем диагностики, благодаря чему имеется возможность просматривать коды неисправностей электронного блока управления. Прибор поддерживает до пятнадцати протоколов диагностики. Это позволяет подключать его к большому количеству автомобилей разных производителей.

Прибор имеет около ста восьмидесяти функций и около сотни установок. Одновременно на дисплей может быть выведено шесть параметров, которые выбирает пользователь самостоятельно. Так же имеется возможность подключить как задние датчики парковки, так и передние.

Итак, фиксируем блок прибора с помощью специального светозащитного кожуха, который закрепляется сверху на «торпеде». Через центральную консоль прокладывается кабель от блока прибора до разъема диагностики, где и производим все соединения в строгом соответствии с руководством.

Кабель к задним датчикам системы парковки прокладываем через внутреннюю полость панели приборов и затем через полости, которые находятся под резиновыми дверными уплотнителями. Далее прокладываем провода по салону к багажнику укладывая жгут под обшивку салона.

После этого размечаем места под установку датчиков парковки, не забывая об углах обзора, необходимых для их работы. В комплекте устройства входят специальные фрезы для сверления отверстий под датчики. Провода между датчиками вытягиваем с помощью гибкого проволочного щупа, соединяем, как положено по схеме и вытягиваем в багажник автомобиля.

Блок контроля зоны парковки устанавливаем над правым задним колесом, пряча по пластиковую обшивку багажника. Так же этот блок соединяется проводами с фонарями заднего хода.

После всех соединений электропроводки производим настройку прибора.

После этого окончательно прячем кабель и собираем все пластиковые детали салона и кузова. Заключительная операция приклеивание блока к панели приборов. Вот и все. Настройка параметров и выбор желаемой информации, отображаемой на дисплее, занимает несколько минут.
Приятных вам поездок.