: : Разделы сайта : :
: : Двигатель прогресса : :
Новости
Советы автомобилистам
: : Объявления : :

Выставки
: : Популярное : :

Ремонт
: : Опрос сайта : :
Как часто вы покупаете новое авто?
Раз в месяц
Раз в году
Раз в 10 лет
Не покупаю совсем
Запчасти
Дополнительная информация
Тюнинг и широкие колеса
Тюнинг и широкие колеса Тюнинг авто с каждым годом становится все более востребованной услугой на рынке. Каждый месяц все большее количество тюнинг-ателье предлагают помощь в преобразовании нашего автомобиля. По нашему желанию отличается только степень тюнинга. Это может быть простая установка декоративных фальш - крыльев, спойлеров и дополнительной свето- и аудиотехники, либо кардинальная реконструкция с доработкой силовых элементов кузова, двигателя, трансмиссии, тормозов и подвески. Каждый переделанный элемент авто тянет за собой следующие элементы перестройки. Завершающим этапом всей реконструкции, повышающим управляемость и улучшающим динамику машины, является переобувка колес на широкие с низким профилем шины.

В последние несколько лет с конвейеров сходят новые автомобили с мощностью двигателя свыше 160 л.с. У таких машин нет смысла повышать мощность двигателя и доделывать тормоза, трансмиссию. В такой ситуации достаточно поставить диски большего диаметра и соответствующего размера низкопрофильные шины.

Для чего это делается?
1. С увеличением ширины шины увеличивается поверхность соприкосновения шины с дорогой.
2. При набирании скорости передается на ведущие колеса еще большая по величине мощность без пробуксовки.
3. При торможении шина большей площадью удерживает дорогу.
4. Увеличивая диаметр диска, уменьшаем одновременно профиль шины, вследствие чего уменьшается масса покрышки. Это ведет к улучшении работы подвески, улучшается динамика авто, повышается эффект торможения.
5. Низкопрофильная шина помогает автомобилю устойчивее вести себя в резких поворотах переставках. Центробежная сила при резком повороте и переставке пытается вынести автомобиль за пределы траектории наружу. В случае шина с низким профилем находится в соприкосновении с дорогой постоянно. Высокопрофильная шина способна надломиться либо даже слететь с диска.

Правильно подбираем шины.
Постоянный диаметр колеса – диаметр диска совместно с накачанной до нужной величины шиной в сборе. Этот показатель зависит от конструктивных особенностей кузова, построением трансмиссии, подвески, в том числе и настройками коробки передач и двигателя. Если у нас в планах смена размера шин, то необходимо и подобрать к ним и нужный размер дисков. Постоянный размер колеса не должен меняться не при каких условиях. Особенно актуален этот показатель для новых автомобилей с электронными настройками двигателя и КПП.

Определяем диаметр колеса: берем диаметр диска в дюймах и переводим в миллиметры; считаем высоту профиля резины тоже в миллиметрах и умножаем на 2 . Высота профиля – расстояние с одной стороны, а при расчете диаметра необходимо с двух сторон. Складываем диаметр диска с двойным профилем шины и получаем искомый диаметр колеса. При уменьшении высоты профиля резины пропорционально увеличивается диаметр диска и наоборот.

При выборе дисков следует обращать внимание на ширину обода( 90-95% от ширины) шины и на вылет колеса.


  • Раздел: Тюнинг |
  • Автор: admin
  • Комментариев: 0
  • Просмотров: 2180 |